百检第三方检测机构业务范围全国覆盖,同时从事材料检测业务多年.百检检测可根据GB/T 26779-2021 燃料电池电动汽车加氢口 国家标准安排寄样检测服务,GB/T 26779-2021 燃料电池电动汽车加氢口 国家标准相关检测标准项目如下:

GB/T 26779-2021.Hydrogen fuel cell electric vehicle refueling receptacle.1范围GB/T 26779规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、标志、要求以及试验方法。GB/T 26779适用于使用压缩氢气为工作介质,额定加注压力不超过70 MPa,工作温度为-40℃~85℃的燃料电池电动汽车加氢口。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 1690-2010 硫 化橡胶或热塑性橡胶耐 液体试验方法GB/T 10125人造气氛腐蚀试验 盐 雾试验GB/T 24548燃料电池电动汽车术 语3术语 和定义GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1加氢口 receptacle车辆上与加氢枪相连接的部件总成。3.2公称工作压力 nominal working pressure标准状态下,设计的额定加注压力。5要求5.1一般要求5.1.1 接口型式及尺寸应符合附录A的要求。允许有便于安装的倒角、保护盖固定槽、六角形状等设计,且此类设计不应影响加氢枪的正常接合。5.1.2为了解决因氢气预冷而导致的加氢枪冻结问题,加氢口可参照附录B的设计。5.1.3加氢口设计中应包 含单向阀。5.2 性能要求5.2.1气密性按6.3规定的方法进行气密性试验,首先用检漏液检查,如果1 min之内无气泡产生则为合格，如果产生气泡.继续采用检漏仪或其他方式进行测量,其等效氢气泄漏率不应超过0.02 L/h( 标准状态下)。5.2.2耐振性按6.4规定的方法进行耐振性试验后,所有连接件不应松动,其气密性应符合5.2.1的要求。5.2.3 耐温性按6.5规定的方法进行耐温性试验后,不应有气泡产生。

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