百检第三方检测机构业务范围全国覆盖,同时从事材料检测业务多年.百检检测可根据GB/T 38918-2020 民用飞机起落架结构设计与仿真 国家标准安排寄样检测服务,GB/T 38918-2020 民用飞机起落架结构设计与仿真 国家标准相关检测标准项目如下:

GB/T 38918-2020.Civil airplane landing gear structure design and simulation.1范围GB/T 38918规定了民用飞机起落架结构设计的基本要求、详细要求和仿真要求。GB/T 38918适用于民用飞机起落架(以下简称起落架)结构设计及仿真,其他飞机可参考使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。中国民用航空规章第25部(运输类飞机适航标准)(CCAR 25)中华人民共和国交通运输部令2016年第19号3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1起落架 landing gear用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的装置，一般由支撑结构、缓冲器、收放机构、转弯机构、机轮刹车装置等组成。3.2起落架结构 landing gear structure用于承担并传递飞机地面载荷的起落架部件,一般由起落架支柱、缓冲器、车架、轮轴、撑杆、以及收放机构、转弯机构、锁机构、液压作动筒等部件组成。3.3缓冲器 shock absorber用于起落架在飞机起降、滑行过程中吸收飞机下沉冲击能量的装置。3.4行程 stroke缓冲器的压缩量。3.5反弹阻尼器 recoil snubber安装在缓冲器内用于控制起落架伸长速度的阻尼器。3.6下位锁 down lock在起落架处于放下位置时,用于锁住起落架的机构或装置。3.7上位锁 up lock在起落架处于收上位置时,用于锁住起落架的机构或装置。3.8缓冲支柱 shock strut起落架结构上主承载支柱和缓冲器合二为一的元件。4基本要求4.1 概述起落架结构主要功能是在飞机着陆时吸收着陆能量,在飞机进行地面机动时支撑飞机。为了减低飞机气动阻力与噪声,降低油耗,提升经济性,起落架一般设计为可 收放式起落架。起落架结构约占飞机最大起飞重量的3%~6%,它是飞机结构的一部分。起落架结构一般按照安全寿命设计,与机体同寿命,同时应综合考虑起落架的机构可靠性、耐久性、维修性、安全性和经济性等方面的要求。

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