路基压实度是指路基填料经压实后达到的干密度与室内标准击实试验最大干密度的比值，是评价路基稳定性的关键参数。根据 JTG D30-2015《公路路基设计规范》，高速公路路基压实度需达到 96% 以上，一级公路不低于 94%，二级及以下公路按设计要求执行。

检测范围
覆盖路基填筑全流程，包括：

1. 不同填料类型（黏土、砂土、碎石土等）的压实质量检测

2. 分层填筑厚度（通常≤30cm）的压实均匀性评估

3. 特殊路基（软基、高填方）的专项检测

检测标准

1. JTG D30-2015《公路路基设计规范》：明确压实度分级标准与检测频率

2. JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》：规定环刀法、灌砂法等操作细则

3. GB/T 50123-2019《土工试验方法标准》：规范室内击实试验流程

检测项目

1. 室内标准击实试验：确定填料最大干密度与最佳含水量

2. 现场密度测试：通过环刀法（适用于细粒土）、灌砂法（全类型土）、核子密度仪法（快速无损检测）获取实际干密度

3. 含水量测定：烘干法、酒精燃烧法同步验证密度测试结果

检测方法详解

1. 环刀法

• 操作：使用环刀在路基表面垂直压入，取土样后称量计算密度

• 优势：设备简单，适用于实验室对比验证

• 局限：仅适用于不含骨料的细粒土，操作耗时

2. 灌砂法

• 原理：利用标准砂置换试洞体积，计算填料密度

• 关键控制：量砂标定精度（砂粒级配 0.3-0.6mm）、试洞深度与标定罐一致

• 应用：被 JTG E60-2008 列为路基压实度检测的仲裁方法

3. 核子密度仪法

• 技术：通过 γ 射线穿透土体，实时显示密度与含水量

• 优势：单测点检测时间＜5 分钟，适用于大面积快速筛查

• 注意：需定期与灌砂法对比标定，操作人员需持辐射安全许可证

百检检测优势

1. 全场景覆盖：支持从填料击实试验到现场压实度检测的全链条服务，可检测 CBR 值、回弹模量等关联指标

2. 技术适配性：针对不同路基类型（如填石路基）采用灌水法等特殊检测手段

3. 成本优化：通过整合合作实验室资源，检测费用较传统机构降低 15%-20%，报告周期缩短至 3-5 个工作日

质量控制要点

1. 检测点分布：每 2000m² 不少于 4 个测点，重点覆盖路基边缘与压实薄弱区域

2. 环境因素：雨天后需待路基含水量稳定再检测，避免含水量过高导致密度虚高

3. 数据追溯：采用数字化平台记录检测数据，实现全流程可追溯

路基压实度检测是公路工程质量控制的基础环节。百检检测依托标准化流程与先进设备，为道路建设提供从原材料到现场施工的全方位检测解决方案，助力提升路基结构耐久性与行车安全性。