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VOC检测机构:夏季曝晒,注意防范车内VOC
日期:2022-06-30 15:28:17作者:创始人 人气:0

  VOC检测机构:夏季曝晒,注意防范车内VOC 进入夏季,爱车停在露天场地暴晒,人们每次上车时都感觉像蒸笼,座椅、方向盘都热得发烫。其实,汽车在烈日下暴晒,车内一些看不见的有害物质,才是大问题。

  研究数据表明,高温暴晒后车内VOC物质会成2-15倍升高,特别像甲醛会随着温度升高而加快析出,车内环境也会迅速恶化,下面我们来了解下高温下整车VOC测试的方法。

  整车座舱环境VOC测试均是模拟客户使用场景,在一定的温度、湿度或模拟太阳光辐射的条件下,测量内饰材料中的有机溶剂、助剂、添加剂等物质挥发引起车内空气中蓄积的VOC含量。中国最早是在2003年开始关注汽车内VOC含量对人体的影响,随后2008年国家环保部于2008年3月实施了HJ/T400-2007的整车测试方法标准。

  在2011年国家环保部与国家质检总局又联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011,此指南对整车VOC检测值进行了限定。该标准测试的是常温状态座舱环境VOC含量,但往往消费者抱怨的是夏季高温状态车内VOC引发的异味问题,针对国标未管控的夏季高温状态座舱环境VOC测试,国外均出台了相应的法规,比较有代表性的有ISO12219-1:2012标准、日本汽车工业协会(JAMA)《降低汽车内VOC的自主举措》、德国大众PV3938等,目前国内外认可度最高的标准是ISO12219-1:2012,模拟的与实际客户应用场景一致,主要模拟测试夏季高温状态车辆曝晒后人刚进入车内接触的VOC状态及空调开启后车内VOC状态。测试方法如下:

  该标准规定了三种不同模式下座舱VOC含量的测试,包括环境模式(Ambientmode)、停车模式(Parkingmode)及驾驶模式(Drivingmode)。

  具体测试过程为:将受检车辆置于整车试验舱中,车门打开状态于(23±2)℃,(50±10)%RH环境下预平衡1h,接着将车门密闭进行至少8h的环境模式调节,随后进入停车模式,该阶段采用模拟光照系统调节距离车顶10cm高度的光照能量为(400±50)W/m2,光照4h后进入驾驶模式,驾驶模式开启空调(内循环,23℃风量最大)并立即采集车内空气,各模式车内空气采样如下图所示。

  车内VOC气体样品的采集及分析均是参照环境空气VOC苯系物(ISO16000-6)及醛酮类羰基化合物(ISO16000-3)测试方法执行。

  百检检测一直致力于汽车车内空气污染检测,在整车VOC测试方面经验丰富,可对整车进行常温,高温等模式下VOC检测,测试标准覆盖HJ/T400-2007、ISO12219-1:2012、日本汽车工业协会(JAMA)《降低汽车内VOC的自主举措》、德国大众PV3938等。

  百检检测具备CMA、CNAS及CCC实验室资质,同时是具有认证和检测双重资质的一体化公司,获得了国内外知名车厂及零部件供应商的认可。